Uçtan uca lojistik
Lojistik Hizmetlerimiz
Bir sevkiyat, tek bir hizmetin değil birbirine bağlı beş altı adımın toplamıdır. Navlun iyi ayarlanmış olsa da gümrükte takılan bir dosya kazancı silip götürür. MIDTRANS olarak taşıma, gümrükleme ve depolamayı ayrı hizmetler olarak değil, tek bir zincirin halkaları olarak yürütürüz. MIDTRANS, 1960'a uzanan bir aile transit mirası üzerine 1998'de Şam'da kuruldu.
Deniz, kara ve havaGümrük müşavirliğiDepolama ve konsolidasyon
Denizyolu
Denizyolu taşımacılığı
Denizyolu, hacimli ve stoklanabilir ticari yükün ana taşıma modudur. Konteyner içi sevkiyatlarda FCL (Full Container Load, tam konteyner yükü) ve LCL (Less than Container Load, parsiyel konteyner yükü) seçeneklerini kullanırız.
Konteyner ölçülerini aşan parçalar için açık üstü ve flat rack ekipman devreye girer. Liman operasyonu, konteyner tahsisi ve varış limanındaki elleçleme sevkiyat planının içinde yer alır.
- FCL tam konteyner yükü
- LCL parsiyel yük
- Açık üstü ve flat rack
- Liman elleçleme koordinasyonu
Karayolu
Karayolu ve sınır ötesi taşımacılık
Karayolu, bölge içi ticarette denizyolundan daha doğrudan bir hattır çünkü yükü limana ve limandan taşıma adımlarını ortadan kaldırır.
Komple araç ve parsiyel yük seçenekleriyle çalışırız. Sınır geçişlerinde evrak hazırlığı, araç sırası ve gümrük işlemleri taşımanın ayrılmaz parçası olarak yürütülür.
- Komple araç sevkiyatı
- Parsiyel kara yükü
- Sınır geçiş koordinasyonu
- Kapıdan kapıya teslim
Havayolu
Havayolu taşımacılığı
Havayolu, zamanın maliyetten baskın olduğu sevkiyatlar için kullanılır: duran bir hattı besleyen kritik parça, kısa raf ömürlü ürün veya sözleşme teslim tarihine yetişmesi gereken kalem.
Havayolu sevkiyatlarında ambalaj ağırlığı doğrudan maliyete yansır; bu nedenle ambalajı koruma ile ağırlık arasında dengeleyerek planlarız.
- Kritik parça sevkiyatı
- Hacim ve ağırlık optimizasyonu
- Havalimanı teslim ve devralma
- Evrak eşzamanlılığı
Gümrük
Gümrük müşavirliği
Gümrükleme, taşımanın idari yüzüdür ve sevkiyatın en sık takıldığı adımdır. Takılmaların büyük bölümü evrak arasındaki tutarsızlıktan kaynaklanır: faturadaki tanım ile çeki listesindeki kalemin veya beyandaki tarifenin uyuşmaması.
Dosyayı bu tutarlılığı gözeterek kurarız. İthalat ve ihracat beyanı, tarife tespiti, menşe belgelendirmesi ve izne tabi kalemlerin takibi hizmet kapsamındadır.
- İthalat ve ihracat beyanı
- GTİP (HS kodu) tespiti
- Menşe ve dolaşım belgeleri
- İzin ve uygunluk takibi
Depolama
Depolama ve konsolidasyon
Depo, taşıma zincirindeki hız farklarını soğuran yerdir. Tedarikçi bugün üretir, gemi on gün sonra kalkar; arada bir yer gerekir.
Depolama hizmetimiz mal kabulü, kalem bazında ayrıştırma, çok tedarikçili konsolidasyon ve çağrı üzerine sevk adımlarını kapsar. Gelen konteyneri boşaltıp yükü raf düzenine almak ve alıcı bazında yeniden ayırmak da bu kapsamdadır.
- Mal kabul ve ayrıştırma
- Çok tedarikçili konsolidasyon
- Konteyner boşaltma
- Çağrı üzerine sevk
Proje
Proje ve ağır yük taşımacılığı
Proje yükü, standart ekipmanla taşınamayan ve kendi operasyon planını gerektiren sevkiyattır. Gabari dışı makine, santral bileşeni ve ağır tonajlı konstrüksiyon bu kapsama girer.
Bu sevkiyatlarda güzergâh etüdü, kaldırma planı, gerekli izinler ve saha boşaltma düzeni taşımadan önce hazırlanır. Operasyon adım adım kurgulanır ve her adımın sorumlusu önceden belirlenir.
- Güzergâh etüdü
- Kaldırma ve yükleme planı
- İzin dosyası
- Saha boşaltma düzeni
Sık sorulan sorular
Hizmetlerimiz hakkında sık sorulan sorular
Taşıma modları, gümrükleme ve depolama hizmetlerimiz üzerine en çok aldığımız sorular.
Taşıma ve gümrüklemeyi birlikte veriyor musunuz?
Evet, ikisini tek zincir olarak yürütürüz. Navlunun ayrı, gümrüklemenin ayrı yürütüldüğü kurgularda sorumluluk sınırında boşluk oluşur ve sevkiyat çoğunlukla bu boşlukta bekler. Taşıma, gümrükleme ve depolamayı tek elden yürüttüğümüzde evrak akışı da tek merkezde toplanır.
Hangi taşıma modunu seçmeliyim?
Seçimi yükün hacmi, değeri ve teslim aciliyeti belirler. Hacimli ve stoklanabilir yükte denizyolu, bölge içi ticarette karayolu, zamanın maliyetten baskın olduğu kritik sevkiyatlarda havayolu öne çıkar. Çoğu düzenli akışta bu modların birleştirildiği karma bir yapı kullanılır.
Sevkiyatım gümrükte neden bekler?
Beklemelerin büyük bölümü evrak arasındaki tutarsızlıktan kaynaklanır. Faturadaki ürün tanımı ile çeki listesindeki kalem veya beyandaki tarife pozisyonu birbirini tutmadığında dosya incelemeye alınır. Dosyayı bu tutarlılığı gözeterek hazırlamak, bekleme nedenlerinin çoğunu baştan ortadan kaldırır.
Depolama hizmetiniz taşımadan bağımsız alınabilir mi?
Alınabilir. Mal kabulü, kalem bazında ayrıştırma, konsolidasyon ve çağrı üzerine sevk adımlarını taşıma hizmetinden bağımsız olarak da veririz. Uygulamada çoğu müşteri depolamayı taşımaya bağlı kullanır, çünkü konteyner boşaltma ve yeniden ayrıştırma aynı zincirin parçasıdır.
Bu hizmetler hangi pazarları birbirine bağlıyor?
BAE, Suriye, Çin, Avrupa, Türkiye, Mısır ve diğer uluslararası pazarları. Deniz yükü Jebel Ali, Lazkiye, Tartus, Mersin, Akabe, İskenderiye, Dimyat, Port Said ve Ain Sokhna gibi limanlardan geçer; karayolu taşımacılığı BAE, Suudi Arabistan, Ürdün, Suriye, Türkiye ve Irak'ı kapsar.
Ekip bir hizmet talebine ne kadar sürede yanıt verir?
Ekibimiz en kısa sürede yanıt verir. Talepler teklif formu, iletişim sayfası veya resmi numara +963 930 204 408 üzerinden WhatsApp ile iletilebilir.
Sevkiyatınızı uçtan uca planlayalım
Yükünüzü, çıkış ve varış noktanızı ve teslim beklentinizi iletin; taşıma, gümrükleme ve depolamayı kapsayan bir plan hazırlayalım.
Uluslararası Taşımacılık ve Gümrük Asistanı
