MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES · Kuruluş 1998Suriye, BAE, Dubai, Jebel Ali, Çin, Türkiye, Avrupa

Suriye boşaltma limanları

Lazkiye mi Tartus mu: Suriye boşaltma limanı seçimi

Suriye'ye denizyoluyla ulaşan hemen her şey Lazkiye'de veya Tartus'ta boşaltılır. İki liman aynı gümrük dosyasını ve aynı beyannameyi kabul eder; dolayısıyla seçimi yükün ne olduğu, nasıl taşındığı, hangi servisin uğradığı ve rıhtımdan sonra nereye gittiği belirler.

İki kıyı limanıKonteyner, parça yük ve proje yüküİç bölgelere: Şam, Humus ve Halep

Yayımlandı · Midtrans Shipping And Services

İnceleyen: Khaldoun Al-Khouli, Genel Müdür

İki liman

Lazkiye ve Tartus, sade bir anlatımla

Lazkiye ve Tartus, Suriye kıyısının iki ticari deniz limanıdır ve Suriye'nin deniz ticaretinin neredeyse tamamını ikisi birlikte karşılar.

Lazkiye kuzey limanıdır. Daha güçlü konteyner tesisidir, düzenli hat seferlerini alır ve Halep ile kuzeydeki sanayi kuşağına en yakın konumdadır. Tartus güney limanıdır. Dökme yük, parça yük ve genel yükün daha ağır payını taşır, rıhtımlarının arkasında hatırı sayılır açık ve kapalı depolama alanına sahiptir ve Humus'a ve Şam'a daha kısa yolu sunar.

Her iki liman da ticari ve sınai ithalata açıktır, her ikisi de aynı Suriye gümrük idaresine bağlıdır ve her ikisi de aynı ithalat dosyasını kabul eder. Aralarındaki seçim bir evrak kararı değil bir operasyon kararıdır ve varışta değil rezervasyonda verilir.

  • Lazkiye: kuzey limanı, düzenli hat konteyner seferleri
  • Tartus: güney limanı, dökme ve parça yük
  • Her ikisinde de aynı gümrük idaresi
  • Her ikisinde de aynı ithalat belge seti
  • Liman rezervasyonda belirlenir

Karar

Belirli bir sevkiyatın limanını ne belirler

Boşaltma limanını dört şey belirler: yükün ne olduğu, nasıl taşındığı, hangi servisin gerçekten uğradığı ve malın rıhtımdan sonra nereye gittiği.

Düzenli hat servisindeki konteynerize genel yük servisi izler. Hat Lazkiye'ye uğruyorsa konteyner Lazkiye'de boşaltılır ve bir sefer takvimiyle tartışmak operasyonel bir strateji değildir. Kiralık ve parça yük tonajı farklıdır: gemi, rıhtımın ve elleçleme donanımının yüke uyduğu yere gider; ağır tonaj yükler, gabari dışı parçalar, çelik, kereste ve proje sevkiyatları için bu muhakeme çoğu zaman Tartus'u işaret eder.

Gerisini iç varış noktası halleder. Halep, İdlib ve kuzeye giden yük güneyde boşaltılırsa zaman kaybeder. Humus, Şam, Dera ve iç bölgelere giden yük kuzeyde boşaltılırsa zaman kaybeder. Alıcının nerede olduğu, liman tarifesinden daha çok belirleyicidir.

  • Yükün niteliği: konteyner mi parça yük mü
  • Taşıma: düzenli hat servisi mi kiralık gemi mi
  • Parçaya uygun rıhtım ve elleçleme donanımı
  • Alıcının iç varış noktası
  • Hangi servisin gerçekten uğradığı

Bu hatta yükünüz mü var? MIDTRANS operasyon masasından kesin teklif alın veya WhatsApp'tan sorun.

Teklif isteyinWhatsApp

Yük türleri

Konteyner, parça yük ve proje yükü

Konteyner yükü, parça yük ve proje yükü bir Suriye boşaltmasında farklı davranır ve her biri limanın sağlaması gerekeni değiştirir.

Konteynerler çalışan bir konteyner terminali, kapı kapasitesi ve gümrük istediğinde konteyneri boşaltacak bir yer ister. Parça yük rıhtım alanı, vinç, işgücü ve beyanname sonuçlanana kadar yükün indirileceği bir yer ister. Proje yükü bunların tamamını ve ayrıca parçayı fiziksel olarak taşıyabilecek bir liman kapısı çıkış güzergâhını ister: dingil yükleri, köprü geçiş yükseklikleri, yol genişlikleri ve bunlara eşlik eden izinler.

Ağır veya gabari dışı bir sevkiyatta gemi bağlanmadan önce çıkış güzergâhını etüt ederiz. Sorunsuz boşaltılıp sonra limandan çıkamayan bir parça varmış sayılmaz.

  • Konteyner terminal ve kapı kapasitesi ister
  • Parça yük rıhtım alanı ve işgücü ister
  • Proje yükü bir çıkış güzergâhı ister
  • Dingil yükleri ve geçiş yükseklikleri önceden kontrol edilir
  • Güzergâh, gemi bağlanmadan önce etüt edilir

Rıhtımda

Boşaltma ile liman kapısı arasında

Boşaltma teslimat değildir. Yükün gemiden ayrıldığı an ile kamyonun liman kapısından çıktığı an arasında, varsayılan olarak kimseye ait olmayan bir işlem sırası vardır; tam da bu yüzden aksar.

Yük boşaltılır ve yerleştirilir. Acente manifestoyu verir. Alıcı ya da müşavir, orijinal konşimento veya telex release karşılığında teslim emrini alır. Beyanname tescil edilir, gümrük hattının gerektirdiği yerde mal muayene edilir, vergiler ve diğer masraflar ödenir ve teslim verilir. Ancak bundan sonra nakliye siparişi verilir, konteyner yüklenir ve kapı çıkış belgesi düzenlenir.

Ardiye masrafları bu sıranın tamamı boyunca, hem hattın hem limanın hesabına işler ve dosyayla kimse ilgilensin ya da ilgilenmesin işlemeye devam eder. Teslim emrini, beyannameyi ve kamyon siparişini ardışık değil paralel olarak yürütürüz ve gemi yanaşmadan önce başlatırız.

  • Orijinal konşimento veya telex release karşılığında teslim emri
  • Beyanname, gemi yanaşmadan önce tescil edilir
  • Gümrük hattının gerektirdiği yerde muayene
  • Masraflar sıranın tamamı boyunca işler
  • Nakliye ardışık değil paralel sipariş edilir

İç bölgeler

Şam, Humus ve Halep'e iç taşıma

Suriye'ye yapılan her deniz ithalatı bir karayolu hareketiyle biter, çünkü her iki liman da kıyıdadır ve talep iç bölgelerdedir.

Tartus'tan yol doğuya ve güneye, Humus üzerinden Şam'a uzanır; başkente ve çevresindeki sanayi bölgelerine en kısa yol budur. Lazkiye'den yol doğuya, Halep'e ve kuzeye gider; yük iç bölgelere gidiyorsa kıyı boyunca güneye iner. Alıcıya uygun limanı seçmek, kimsenin ödemek istemediği bir ayağı ortadan kaldırır.

İç ayak, deniz ayağından sonra değil onunla birlikte planlanır. Dorse tipi, gabari dışı parçalar için refakat gereksinimleri, alıcının sahasındaki teslimat erişimi ve boşaltma sırası — hepsi rezervasyon görüşmesine aittir. Kara taşımacılığı masamız o ayağı boşaltmaya göre planlar, kapıdan kapıya hizmetimiz ise teslim alma kapısına kadar yürütür.

  • Şam'a daha kısa yol Tartus'tur
  • Halep'e daha kısa yol Lazkiye'dir
  • Dorse tipi deniz rezervasyonuyla birlikte belirlenir
  • Gabari dışı parçalar için refakat ve izinler
  • Alıcının sahasında teslimat erişimi kontrol edilir

Belgeler

Suriye ithalat dosyası neye ihtiyaç duyar

Suriye ithalat dosyası; ticari fatura, çeki listesi, konşimento, menşe şahadetnamesi ve malın gerektirdiği ithalat izninden kurulur ve gemi vardıktan sonra değil, varmadan önce hazırlanır.

Fatura, malı bir gümrük memurunun tanıyacağı terimlerle, kıymetleri, para birimini ve teslim şeklini belirterek tanımlamalıdır. Çeki listesi miktarda faturayla, koli adedi ve ağırlıkta konşimentoyla uyuşmalıdır. Menşe şahadetnamesi menşede yetkili oda tarafından düzenlenmeli ve gerekli olduğu yerde tasdik edilmelidir. Kontrole tabi mallar kendi sertifikalarını taşır; makine, araç, kimyasal ve gıda maddelerinin her biri kendi eklerini getirir.

Hacimden çok tutarlılık önemlidir. Üç temel belgenin aynı malı aynı sözcüklerle tanımladığı bir dosya yürür. Faturanın bir şey, çeki listesinin başka bir şey, konşimentonun üçüncü bir şey söylediği dosya durur; üstelik yük çoktan vardıktan sonra durur ki bunu keşfetmek için en pahalı an odur.

  • Tanınabilir bir mal tanımı içeren ticari fatura
  • Fatura ve konşimentoyla uyuşan çeki listesi
  • Odadan alınan menşe şahadetnamesi
  • Malın gerektirdiği yerde ithalat izni
  • Dosya boyunca tekrarlanan tek bir mal tanımı

Uygulama

Bir Suriye boşaltmasında neye dikkat ederiz

Bir Suriye boşaltmasını geciktiren sorunlar haftalar öncesinden görünürdür ve limanda değil belgelerde görünür.

Konşimento düzenlenmeden önce alıcı bilgilerini ithalatçının kaydıyla karşılaştırırız. Faturadaki mal tanımının, alıcının beklediği tarife muamelesiyle örtüştüğünü kontrol ederiz. Koli adetlerini ve ağırlıkları fiili istifle karşılaştırırız, çünkü koli sayısını fazla gösteren bir konşimento, rıhtımda açıklanması gereken bir uyuşmazlık yaratır. Menşe şahadetnamesinin, yük denizdeyken değil gemi kalkmadan önce düzenlenmiş ve tasdik edilmiş olduğunu teyit ederiz.

Suriye'ye otuz yıllık gümrükleme deneyimi, yanlış giden şeylerin kısa bir listesini ve bunları önleyen kontrollerin daha da kısa bir listesini üretir. Bu kontroller menşede yapılır; orada bir düzeltmenin bedeli demuraj hesabı değil, yeniden basılan bir belgedir.

  • Alıcı, ithalatçı kaydıyla eşleştirilir
  • Mal tanımı tarife muamelesiyle hizalanır
  • Koli adetleri istife karşı kontrol edilir
  • Menşe belgesi gemi kalkmadan önce düzenlenir
  • Düzeltmeler rıhtımda değil menşede yapılır

Bizim rolümüz

İki limanı tek bir operasyon olarak çalıştırmak

Hem Lazkiye hem Tartus üzerinden gümrükler ve teslim ederiz; ikisini iki girişi olan tek bir operasyon olarak ele alırız.

Bu, limanın hangi acentenin müsait olduğuna göre bizim adımıza seçilmesi yerine sevkiyata göre seçilmesi demektir. Aynı dosyanın menşedeki rezervasyondan boşaltmaya, oradan teslim kapısına kadar yürümesi demektir. Suriye'deki gümrükleme çalışmamızın ve kara taşımacılığı masamızın en baştan aynı belgelere bakması demektir.

Birleşik Arap Emirlikleri'nde bekletilen yükler için Suriye kıyısına Jebel Ali'den yükleriz ve Suriye dosyasını Dubai'de hazırlarız. Malın cinsini, hacmini, parça ölçülerini ve nihai alıcıyı gönderin, limanı biz önerelim.

  • Her iki limanda gümrükleme ve teslimat
  • Liman sevkiyata göre seçilir
  • Rezervasyondan teslim kapısına tek dosya
  • Kıyı için Jebel Ali'den yükleme
  • Yalnızca ticari ve sınai yük
Bu makaleyi paylaş

FAQ

Sıkça sorulan sorular

Lazkiye ile Tartus arasındaki fark nedir?

Lazkiye, Suriye'nin kuzey limanıdır; daha güçlü konteyner tesisidir ve Halep ile kuzeydeki sanayi kuşağına daha yakın olanıdır. Tartus güney limanıdır; dökme yük, parça yük ve proje yükünün daha ağır payını taşır ve Humus ile Şam'a daha kısa yolu sunar.

Konteyner için hangi Suriye limanı daha uygundur?

Konteynerize genel yük genellikle düzenli hat servisini izler ve düzenli konteyner seferleri Lazkiye'de yoğunlaşır. Hat Lazkiye'ye uğradığında konteyner Lazkiye'de boşaltılır; dolayısıyla pratik soru, rezervasyonu hangi servisin taşıdığıdır.

Proje ve ağır yük için hangi Suriye limanı uygundur?

Tartus; ağır tonaj yükler, gabari dışı parçalar, çelik, kereste ve proje sevkiyatları için uygundur, çünkü parça yükün daha ağır payını taşır ve rıhtımlarının arkasında hatırı sayılır açık ve kapalı depolama alanı vardır. Liman kapısından çıkış güzergâhı, gemi bağlanmadan önce etüt edilir.

Gümrük dosyası limana göre değişir mi?

Hayır. Her iki liman da aynı Suriye gümrük idaresine bağlıdır ve aynı ithalat belgelerini kabul eder. Liman seçimi iç ayağı ve elleçlemeyi değiştirir, evrakı değil.

Yük Suriye kıyısından Şam'a nasıl taşınır?

Karayoluyla. Tartus'tan güzergâh doğuya ve güneye, Humus üzerinden Şam'a uzanır; başkente daha kısa yol budur. Lazkiye'den yol doğuya, Halep'e ve kuzeye gider. İç ayak, varıştan sonra değil, deniz rezervasyonuyla birlikte planlanır.

Suriye ithalat dosyası neye ihtiyaç duyar?

Ticari fatura, çeki listesi, konşimento, menşede düzenlenip tasdik edilmiş menşe şahadetnamesi ve malın gerektirdiği ithalat izni. Üç temel belge aynı malı aynı sözcüklerle tanımlamalıdır.

Yükü söyleyin, limanı biz önerelim

Yükün cinsi, hacmi, parça ölçüleri ve nihai alıcı, sevkiyat için doğru boşaltmanın Lazkiye mi Tartus mu olduğunu söylememize yeter.

TakipTeklifSohbet