L'ACID doit être demandé pendant que la marchandise est encore en cours d'empotage à Damas ou à Alep, et non pendant que le navire est en route.
Corridor Syrie – Égypte
Expédition de la Syrie vers l'Égypte
Nous acheminons les exportations commerciales et industrielles syriennes depuis Lattaquié et Tartous vers Alexandrie, Damiette et Port-Saïd, et par voie terrestre via Nassib et le ferry d'Aqaba. Notre bureau de Damas ouvre le dossier d'exportation, et nous disposons du numéro ACID de l'acheteur égyptien avant l'émission du connaissement.
Bureau des opérations MIDTRANSSyrie – Égypte
Damas, Alep, Homs, Lattaquié, Tartous, Alexandrie, Le Caire
Dossier d'exportation syrien
Déclaration d'exportation, carte d'exportateur, engagement de change et certificat d'origine de la chambre.
L'ACID de l'acheteur d'abord
Nous n'émettons pas de connaissement à Lattaquié tant que l'acheteur égyptien n'a pas envoyé le numéro ACID issu de Nafeza.
Feeder et relais
Depuis Lattaquié ou Tartous vers un hub de Méditerranée orientale, puis sur un service desservant la côte égyptienne.
Nassib et le ferry d'Aqaba
Vers le sud à travers la Jordanie jusqu'à Aqaba, traversée de la mer Rouge par ferry, puis par la route vers Le Caire et le Delta.
Assistant transport international et douane
Bureau des opérations MIDTRANS
Validation par l'équipe avant cotation ou exécutionLa visite douanière a lieu à l'usine ou au centre de conditionnement, et le conteneur y est scellé.
Le conventionnel et les colis lourds chargent à quai à Tartous et déchargent à Alexandrie.
Côté export syrien
Déclaration d'exportation, carte d'exportateur et engagement de change
La moitié export de cette ligne est syrienne. Une déclaration d'exportation est déposée auprès de la douane syrienne par un exportateur titulaire d'une inscription au registre du commerce et d'une carte d'exportateur, et l'exportateur souscrit l'engagement de change de rapatrier le produit de l'exportation par le circuit bancaire avant la clôture du dossier.
Le certificat d'origine provient de la chambre de commerce ou de la chambre d'industrie du gouvernorat de l'exportateur : Damas, Alep et Homs certifient leurs propres membres, et un industriel qui expédie sa propre production prend le certificat auprès de la chambre d'industrie. La douane examine la marchandise là où elle est empotée ; nous positionnons donc le conteneur à l'usine ou au centre de conditionnement, nous présentons la marchandise, et la visite et le scellement sont faits sur place.
- Carte d'exportateur
- Engagement de change
- Certificat de la chambre de commerce
- Scellé au point de chargement
L'ACID de l'acheteur
Ce que la partie égyptienne exige d'un chargeur syrien
L'Égypte exige que le numéro de déclaration anticipée d'information sur la cargaison de l'importateur, l'ACID, existe avant que la marchandise ne quitte le port de chargement, et sur cette ligne cette obligation pèse sur le calendrier de l'exportateur syrien. Nous n'émettons pas de connaissement à Lattaquié ou à Tartous tant que l'acheteur du Caire ou d'Alexandrie n'a pas transmis le numéro ACID enregistré sur le guichet unique Nafeza.
Le numéro est ensuite porté sur la facture, la liste de colisage et le connaissement, et le jeu de documents est transmis électroniquement vers le compte Nafeza de l'acheteur avant l'arrivée. Le risque pratique sur un envoi chargé en Syrie est celui du calendrier : l'ACID doit être demandé par l'acheteur pendant que la marchandise est encore en cours d'empotage à Damas ou à Alep, et non pendant que le navire est déjà en route.
- ACID obtenu avant le chargement
- Numéro sur la facture et le connaissement
- Transmission électronique
- L'acheteur confirme dans Nafeza
Acheminement
Feeder au départ de Lattaquié, relais et déchargement en Égypte
Le trafic conteneurisé de la Syrie vers l'Égypte s'effectue par relais plutôt que par escale directe. Le conteneur quitte Lattaquié ou Tartous sur un feeder vers un hub de Méditerranée orientale, puis est remis à un service desservant Alexandrie, Damiette ou Port-Saïd. Port-Saïd Est, à l'entrée méditerranéenne du canal de Suez, est à la fois un port de déchargement et un point de relais, ce qui en fait l'option la plus courte pour les conteneurs déjà en transbordement.
Le conventionnel et les colis lourds chargent à quai à Tartous et déchargent à Alexandrie. Le fret aérien de l’aéroport international de Damas vers l’aéroport international du Caire achemine les échantillons, les envois pharmaceutiques et les pièces de rechange industrielles urgentes. Le fret aérien et le fret maritime sont cotés à partir d’une même demande.
- Feeder depuis Lattaquié
- Relais sur un hub méditerranéen
- Port-Saïd Est
- Conventionnel vers Alexandrie
Côté import égyptien
Déchargement, visite et livraison à l'intérieur du pays
Du côté égyptien, le dossier devient un dossier d'importation. La douane égyptienne travaille à partir du jeu de documents électroniques rattaché à l'ACID, la visite physique a lieu au terminal de déchargement, et les marchandises réglementées sont en outre renvoyées à l'Organisation générale de contrôle des exportations et des importations, GOEIC, avant la mainlevée.
Les envois alimentaires et agricoles en provenance de Syrie sont accompagnés du certificat sanitaire et du certificat phytosanitaire délivrés à l’origine, et ces documents sont contrôlés par rapport à la déclaration avant la mainlevée. Nous acheminons la marchandise dédouanée vers Le Caire, le Delta et les zones industrielles, et nous la conservons au point d’entrée lorsque l’acheteur souhaite des livraisons fractionnées. La livraison porte-à-porte clôt le dossier dans les locaux de l’acheteur.
- Déclaration adossée à l'ACID
- Visite au terminal
- Renvoi au GOEIC
- Livraison à l'intérieur du pays
Voie terrestre
Nassib, la Jordanie et le ferry d'Aqaba
L'itinéraire routier est l'inverse de la ligne entrante et emprunte les mêmes postes frontières. Les semi-remorques chargent à Damas, Alep ou Homs, quittent la Syrie au poste de Nassib, descendent vers le sud à travers la Jordanie jusqu'à Aqaba, prennent le ferry de la mer Rouge vers la rive égyptienne, puis poursuivent par la route vers Le Caire et le Delta.
Nous l'utilisons pour les envois qui doivent arriver en un seul mouvement, sans correspondance feeder, et pour la livraison directe chez des acheteurs égyptiens qui ne se trouvent pas près d'un port. La semi-remorque, la réservation du ferry et les formalités frontalières des deux côtés relèvent d'un seul dossier.
- Poste de Nassib
- Transit par la Jordanie
- Ferry d'Aqaba
- Route vers Le Caire et le Delta
La marchandise sur cette ligne
Ce que la Syrie envoie en Égypte
Le trafic syrien vers l'Égypte se compose de textiles et de fils, de verrerie, de barres et profilés en aluminium, de plastiques et de produits en PVC, de savons et de cosmétiques en conditionnement commercial, de pièces de machines destinées au négoce, de produits secs et de légumineuses, d'herbes et d'épices, et de produits alimentaires transformés et de confiserie.
Tout ce qui est réservé sur ce corridor est un envoi commercial ou industriel : conteneurs complets, groupages, cargaisons de projet et colis lourds, équipements industriels, matières premières et produits manufacturés. Chaque envoi est réservé sur la base d'une facture commerciale et d'un destinataire égyptien enregistré.
- Textiles et fils
- Aluminium et plastiques
- Pièces de machines
- Produits secs et denrées alimentaires
Les tarifs et les délais de transit sont indicatifs et confirmés lors de la réservation.
FAQ
Questions fréquentes
Un exportateur syrien a-t-il besoin du numéro ACID de l'acheteur égyptien ?
Oui. L'Égypte exige que le numéro de déclaration anticipée d'information sur la cargaison de l'importateur existe avant que la marchandise ne quitte le port de chargement. Nous n'émettons pas de connaissement à Lattaquié ou à Tartous tant que l'acheteur égyptien n'a pas transmis le numéro ACID enregistré sur le guichet unique Nafeza.
Comment un conteneur circule-t-il de Lattaquié à Alexandrie ?
Par relais plutôt que par escale directe. Le conteneur quitte Lattaquié ou Tartous sur un feeder vers un hub de Méditerranée orientale, puis est remis à un service desservant Alexandrie, Damiette ou Port-Saïd.
Qui délivre le certificat d'origine syrien pour une exportation vers l'Égypte ?
La chambre de commerce ou la chambre d'industrie du gouvernorat de l'exportateur. Damas, Alep et Homs certifient leurs propres membres, et un industriel qui expédie sa propre production prend le certificat auprès de la chambre d'industrie.
Existe-t-il un itinéraire terrestre de la Syrie vers l'Égypte ?
Oui. Les semi-remorques quittent la Syrie au poste de Nassib, descendent vers le sud à travers la Jordanie jusqu'à Aqaba, prennent le ferry de la mer Rouge vers la rive égyptienne, puis poursuivent par la route vers Le Caire et le Delta.
À quel moment l'acheteur égyptien doit-il demander l'ACID ?
Pendant que la marchandise est encore empotée à Damas ou Alep, et non une fois le navire parti. Le numéro figure ensuite sur la facture, la liste de colisage et le connaissement, et le jeu de documents est transmis électroniquement sur le compte Nafeza de l'acheteur avant l'arrivée.
Que se passe-t-il à l'arrivée de la marchandise en Égypte ?
La douane égyptienne travaille sur les documents électroniques rattachés à l'ACID, visite la marchandise au terminal de déchargement et renvoie les produits réglementés au GOEIC avant mainlevée. La marchandise dédouanée part ensuite vers Le Caire, le Delta ou les zones industrielles, ou reste au port d'entrée lorsque l'acheteur veut être livré en plusieurs fois.
Étape suivante
Exportez un envoi commercial de la Syrie vers l'Égypte
Envoyez l'adresse de chargement, la nature de la marchandise et l'acheteur égyptien. Nous ouvrons le dossier d'exportation syrien pendant que l'acheteur établit l'ACID sur Nafeza.
Usine ou centre de conditionnement à Damas, Alep ou Homs, avec la date d'emballage et d'empotage.
L'acheteur égyptien enregistre le numéro sur Nafeza avant l'émission du connaissement.
Feeder et relais vers Alexandrie, Damiette ou Port-Saïd, ou pont terrestre via Aqaba.
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