MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES · Kuruluş 1998Suriye, BAE, Dubai, Jebel Ali, Çin, Türkiye, Avrupa

Liman profili

Tartus Limanı Lojistiği

Tartus, Suriye'nin güney Akdeniz limanı ve Lazkiye'den sonra ülkenin ikinci ticari limanıdır. Dökme yük, parça yük ve proje yükü trafiğini taşır ve doğrudan orta Suriye'ye uzanan Humus koridoruna açılır.

Güney Suriye deniz limanıDökme ve parça yük rıhtımlarıProje ve ağır yükİç bölgelere Humus koridoru

Liman profili

Tartus Limanı: Suriye'nin güney Akdeniz limanı

Tartus, Suriye'nin Akdeniz kıyısındaki güney limanı ve Lazkiye'den sonra ülkenin ikinci ticari limanıdır. Deniz ile Sahil Dağları arasındaki kıyı şeridinde, Lazkiye'nin güneyinde ve Lübnan sınırının kuzeyinde yer alır ve iki Suriye limanından her zaman daha sanayi ağırlıklı olanı olmuştur.

Lazkiye ülkenin ana konteyner ve genel yük kapısı olarak büyürken, Tartus açık rıhtım, saha ve dökme yük ekipmanı gerektiren trafikleri üstlendi. Yolcu ya da kruvaziyer limanı değil, çalışan bir yük limanıdır ve yerleşimi bunu yansıtır: konvansiyonel gemiler için rıhtım alanı, dökme ve çuvallı mal için açık depolama ve istiflenemeyen ağır parçalar için indirme sahası.

  • Akdeniz kıyısı, Lazkiye'nin güneyi
  • Suriye'nin ikinci ticari limanı
  • Konvansiyonel rıhtım, dökme ekipmanı ve açık depolama
  • Yolcu limanı değil, yük limanı

Yük karakteri

Tartus'un taşıdığı trafikler

Tartus, konteynerle taşınmayan yük için tercih edilen Suriye limanıdır. Dökme ve çuvallı emtia burada hacimli biçimde hareket eder — çimento ve klinker, gübre, tahıl ve yem — ve yanı sıra inşaat ile sanayi için uzun çelik ürünler, borular ve profiller.

Ağır ve gabari dışı parçalar işin diğer yarısını oluşturur. Transformatörler, jeneratör setleri, tanklar, kaplar ve proses tesisi modülleri, konteynerin seçenek olmadığı durumlarda konvansiyonel gemilerle gelir; her biri için önceden kararlaştırılmış bir kaldırma planı, bir indirme sahası ve bir karayolu güzergâhı gerekir. Bu parçaları bir boşaltma işlemi olarak değil, yükleme limanından montaj sahasına kadar proje yükü olarak yürütürüz. Tartus'a konteyner yükü de gelir, ancak limanın ağırlık merkezi konvansiyonel yüktür.

  • Çimento, klinker, gübre ve tahıl
  • Uzun çelik ürünler, borular ve profiller
  • Transformatörler, tanklar ve proses modülleri
  • Konvansiyonel trafiklerin yanında konteyner yükü

Hinterland

Humus koridoru ve orta Suriye

Tartus'un kara mantığı doğuya, Humus'a doğru işler. Kıyıdan çıkan yol dağ silsilesindeki geçitten tırmanır ve Humus ovasına ulaşır; Humus, Suriye'nin kuzey-güney karayolunun doğuya giden güzergâhlarla buluştuğu kavşaktır ve bu da onu Tartus'ta boşaltılan her şey için doğal dağıtım noktası yapar.

Bu kavşaktan yük güneyde Şam ve güney vilayetlerine, kuzeyde Hama ve Halep'e ya da doğuda iç bölgelere devam eder. Humus'un hemen çevresindeki sanayi alıcıları — rafineri, gübre, çimento ve mühendislik — Tartus'a diğer tüm limanlardan daha yakındır; bu kuşağın tesis girdileri ve yedek parçaları da bu nedenle olağan olarak buradan gelir.

  • Dağ geçidinden doğuya giden kıyı yolu
  • Ulusal karayolu kavşağı olarak Humus
  • Güneyde Şam, kuzeyde Hama ve Halep
  • Humus kuşağındaki sanayi alıcıları

Liman seçimi

Tartus ile Lazkiye işi nasıl paylaşır

Suriye'nin iki ticari limanı birbirinin kopyası değil, tamamlayıcısıdır; aralarındaki seçim bir formalite değil, gerçek bir karardır. Lazkiye ana konteyner kapısıdır ve Halep, İdlib ile kuzeye giden yolu kısaltır. Tartus konvansiyonel ve dökme yük limanıdır; Humus, Şam ile orta ve güney bölgelere giden yolu kısaltır.

Seçimi üç ölçüte göre yaparız: yükün nasıl taşındığı, nereye gittiği ve rıhtımın neyi kaldırabilmesi gerektiği. Halep'teki bir alıcı için konteyner Lazkiye'ye aittir. Humus yakınındaki bir trafo merkezi için transformatör Tartus'a aittir. Bu kararı daha rezervasyon aşamasında doğru vermek, sonradan hiçbir iyi elleçlemenin telafi edemeyeceği uzun ve pahalı bir kara bacağını ortadan kaldırır.

  • Lazkiye: konteyner ve kuzey hinterlandı
  • Tartus: konvansiyonel yük ve merkezî koridor
  • Taşıma türü, varış yeri ve kaldırma ihtiyacına göre karar
  • Varışta değil, rezervasyonda belirlenir

Bizim rolümüz

MIDTRANS Tartus'ta ne yapar

Suriye, Midtrans Shipping And Services için kendi sahasıdır. Şirketin merkez ofisi Dubai'dedir, Şam ofisimiz 1998'den bu yana Suriye ithalat dosyalarını yürütmektedir ve Tartus'taki gümrükleme üçüncü tarafa devredilmeden kendi ekibimizce yapılır.

Tartus sevkiyatında deniz bacağını rezerve eder, ithalat belgelerini hazırlar, Suriye gümrük beyannamesini verip takip eder, muayenede hazır bulunur, konvansiyonel parçalar için boşaltma gözetimi ve bağlama sörveyi düzenler ve yükü karayoluyla Humus'a, Şam'a ya da alıcının sahasına taşırız. Körfez'den gelen yük bize BAE – Suriye hattı üzerinden, çoğu zaman Port Said aktarmasıyla ulaşır; saha teslim almaya hazır olmadığında depolama ve konsolidasyon hizmeti de sağlarız.

  • Suriye gümrüklemesi kendi ekibimizce
  • Konvansiyonel parçalar için tahliye gözetimi
  • Humus ve Şam'a karayolu taşıması
  • Teslim alacak saha hazır değilse depolama

FAQ

Tartus Limanı hakkında her gün yanıtladığımız sorular

Tartus, konvansiyonel yük karakteri, Humus koridoru ve Lazkiye'den farkı hakkında doğrudan yanıtlar.

Tartus Limanı nedir?

Tartus, Suriye'nin Akdeniz kıyısındaki güney limanı ve Lazkiye'den sonra ülkenin ikinci ticari limanıdır. Konvansiyonel rıhtım alanı, dökme yük elleçlemesi ve açık saha depolaması üzerine kurulu, çalışan bir yük limanıdır; Humus'a ve orta Suriye'ye hizmet eder.

Tartus'a mı yoksa Lazkiye'ye mi sevkiyat yapmalıyım?

Lazkiye ana konteyner kapısıdır ve Halep ile kuzeye giden yolu kısaltır. Tartus konvansiyonel ve dökme yük limanıdır; Humus, Şam ile merkez ve güneye giden yolu kısaltır. Seçim, yükün nasıl taşındığına, nereye gittiğine ve rıhtımın neyi kaldırması gerektiğine göre yapılır.

Tartus'tan hangi yükler geçer?

Çimento, klinker, gübre ve tahıl gibi dökme ve çuvallı emtia; uzun çelik ürünler ve profiller; transformatörler, tanklar ve proses tesisi modülleri dâhil ağır ve gabari dışı parçalar. Konteyner yükü de uğrar, ancak limanın ağırlık merkezi konvansiyoneldir.

Yük Tartus'tan iç bölgelere nasıl gider?

Karayoluyla doğuya, Sahil Dağları'ndaki geçitten Humus'a, ardından ulusal karayolu ağı üzerinden. Humus, kuzey-güney ekseni ile doğu güzergâhlarının kesiştiği kavşaktır; yük oradan Şam'a ve güneye, Hama ve Halep'e ya da iç bölgelere devam eder.

MIDTRANS gümrüklemeyi Tartus'ta kendisi mi yapar?

Evet. Suriye, 1998'de Şam'da kurulan ve merkez ofisi Dubai'de bulunan Midtrans Shipping And Services için bir iç pazardır. İthalat dosyasını kendi ekibimiz hazırlar, Suriye gümrük beyannamesini verir, muayenede hazır bulunur ve iç teslimatı düzenler; dosya üçüncü tarafa devredilmez.

Tartus'ta ağır bir parçanın tahliyesi için neler önceden hazırlanır?

Her ağır parça için kaldırma planı, indirme sahası ve karayolu güzergâhı gemi gelmeden kararlaştırılır. Tahliye sırasında gözetim ve bağlama sörveyi düzenler, parçayı karayoluyla Humus'a, Şam'a ya da alıcının sahasına taşırız. Teslim alacak saha hazır değilse parçayı depoda bekletiriz.

Sonraki adım

Parça listesini gönderin, Tartus tahliyesini planlayalım

Ağırlıkları, ölçüleri ve Humus ya da Şam yakınındaki nihai sahayı bize bildirin. Gemiyi rezerve eder, kaldırmayı planlar, dosyayı gümrükler ve kara bacağını yürütürüz.

Navlun ve transit süreleri göstergedir; rezervasyonda teyit edilir.

TakipTeklifSohbet