Mısır'a ithalat: ACID, Nafeza ve CargoX nasıl çalışır

Bu yazı ilk kaleme alındığında Mısır'ın beyan zorunluluğu deniz taşımacılığı için geçerliydi. Artık havayolu için de geçerli: 1 Ocak 2026'dan bu yana Mısır'a giden her hava gönderisi, büyüklüğü ya da değeri ne olursa olsun, uçağa yüklenmeden önce Nafeza'ya kayıtlı geçerli bir ACID taşımak zorundadır.

Havayolunda iki ayrıntı, denizyolunda hiç olmadığı kadar önem kazanır. Beyanın kalkış anında değil, sevkiyattan önce yapılması beklenir; hava rezervasyonunda bu, günler değil saatler anlamına gelebilir. Ticari fatura da ihracatçının kendi düzenine göre değil, Nafeza'nın yapılandırılmış şablonuna göre hazırlanmalıdır; biçim nedeniyle gelen bir ret, içerik nedeniyle gelen bir ret kadar maliyetlidir. Ayrıntıların tamamı hava kargoda ACI sayfamızda yer alır.

Numara, sonrasında olan her şeyin anahtarıdır. Ticari faturaya, çeki listesine ve taşıma belgesine basılır ve taşıyıcının verdiği manifesto bilgisinde de yer alır. Konteyner İskenderiye, Dimyat, Port Said ya da Ayn Sohne'de boşaltıldığında gümrük idaresi ACID numarasının işaret ettiği dosyayı açar ve beyannameyi bu dosyaya karşı okur.

Bu adım Mısır'daki ithalatçınındır. Numarayı yurt dışındaki tedarikçi oluşturmaz, taşıyıcı oluşturmaz ve bir taşıma işleri organizatörü de ithalatçının yerine oluşturamaz. İthalatçıya kaydın neye ihtiyaç duyduğunu anlatırız, numarayı düzenlendiği anda alırız ve çıkış noktasından ayrılan her belgeye ve her mesaja işleriz.

İthalatçı kayıtlı bir hesap tutar ve sevkiyatı hareket etmeden önce girer: ihracatçının tüzel kimliği ve adresi, mal tanımı, kıymet ve para birimi, boşaltma limanı, taşıma modu ve sevkiyat aralığı. Nafeza, bu kayda karşılık ACID numarasını verir.

Kayıt bir formalite değildir. Mısır gümrüğünün doğru kabul ettiği sevkiyat sürümüdür. Sonradan üretilen her şey — tedarikçinin kestiği faturadan taşıyıcının imzaladığı konşimentoya, müşavirin verdiği beyannameye kadar — bu kayda göre ölçülür. Özensiz bir kayıt limanda düzeltme doğurur; limandaki bir düzeltme ise yükün sahip olmadığı zamana mal olur.

Mısır'a ilk kez yükleme yapanları yakalayan adım budur. Belgeler yükle birlikte yolculuk etmez ve kalkıştan sonra onun peşinden gitmez. Yükün önünden, dijital olarak, çıkış ülkesinden gönderilir. Guangzhou, İstanbul, Mumbai ya da Hamburg'daki bir tedarikçi ya kendi CargoX hesabını tutar ya da hesabı olan bir taraf üzerinden çalışır.

Kontrol ettiğimiz sevkiyatlarda bu hesabı biz taşırız. Yük Jebel Ali'den bizim konşimentomuzla yüklendiğinde seti hazırlar, her alanı Nafeza kaydıyla eşleştirir ve iletiriz. Tedarikçi kendi belgeleriyle sevk ediyorsa, gemi kalktıktan sonra değil, rezervasyon teyit edilmeden önce alan alan kendisine anlatırız.

Mısır'daki ithalatçı Nafeza'ya kaydı yapar, ACID numarasını alır ve ihracatçıya gönderir. Çıkış noktasındaki ihracatçı ACID numarasını ticari belgelere basar ve seti CargoX üzerinden iletir. Taşıma işleri organizatörü rezervasyonu, konşimentoyu ve taşıyıcı manifestosunu aynı veriyle hizalar. Mısır'daki gümrük müşaviri beyannameyi, ACID numarasının açtığı dosyaya karşı verir.

Bu koridordaki aksaklıkların çoğu gümrük değil, koordinasyon aksaklığıdır. İthalatçı sevkiyatı bir mal tanımıyla kaydeder, tedarikçi ikinci bir tanımla fatura keser, rezervasyon üçüncüsünü taşır. Tek başına bakıldığında hiçbiri yanlış değildir. Dosya yalnızca tutmaz ve üç ayrı zaman diliminde üç taraf tek bir cümlede anlaşana kadar konteyner bekler.

Ticari fatura; ihracatçı ile ithalatçı kimliklerini, mal tanımını, birim kıymetleri, para birimini ve teslim şeklini taşır. Çeki listesi; koli adetlerini, işaret ve numaraları, brüt ve net ağırlıkları ve ölçüleri taşır. Konşimento; göndericiyi, alıcıyı, ihbar edilecek tarafı, konteyner ve mühür numaralarını ve tarif edilen yükü taşır. Çıkış noktasında yetkili ticaret odasınca düzenlenen menşe şahadetnamesi, malların nerede üretildiğini belirtir.

Düzenlemeye tabi mallar daha fazlasını taşır: uygunluk belgeleri, sağlık ya da tarım sertifikaları ve malların Mısır'ın ithal ürünlere yönelik kayıt zorunluluğuna girdiği hâllerde yabancı üreticinin kaydı. Belirli bir malın neye ihtiyaç duyduğunu, taşıma fiyatlandırılmadan önce gümrükleme masamız üzerinden teyit ederiz.