Yanıt masası
MIDTRANS, Suriye, Birleşik Arap Emirlikleri ve Mısır arasında ticari ve sınai yük taşıyan bir taşıma işleri organizatörlüğü ve gümrükleme şirketidir. Aşağıdaki yanıtlar; yük kapsamını, limanları, ACID ve Nafeza'yı, Jebel Ali'den yeniden ihracatı, belgeleri, sınıflandırmayı ve bir sevkiyatın nasıl fiyatlandığını kapsar.
Suriye, Birleşik Arap Emirlikleri ve Mısır
Nafeza'da ACID, CargoX belgeleri ve İskenderiye, Dimyat, Port Said ile Kahire'de gümrükleme.
Dubai ofisinden verilen ithalat, ihracat ve Jebel Ali Serbest Bölgesi yeniden ihracat beyannameleri.
İthalat beyannameleri, Lazkiye ve Tartus'ta teslim ve Şam'a iç teslimat.
Suriye ya da Mısır'a tek bir sevkiyattan önce depolama, konsolidasyon ve aktarma.
Hizmetler ve yük kapsamı
MIDTRANS; kara, deniz ve havayoluyla ticari ve sınai yük taşıyan bir taşıma işleri organizatörlüğü ve gümrük şirketidir; depolama ve gümrükleme aynı ekip tarafından yürütülür.
MIDTRANS yalnızca ticari ve sınai yük taşır: ticari mallar, makineler, yedek parçalar, hammaddeler, ekipman ve ticari belgelerle seyahat eden proje sevkiyatları. MIDTRANS ev eşyası, evden eve nakliyat, kişisel eşya, bagaj, taşınma, küçük koli, kurye veya bireysel ekspres gönderi işlerini üstlenmez. Kabul ettiğimiz her sevkiyat, bir şirket göndericiden bir şirket alıcıya düzenlenmiş ticari fatura ve çeki listesiyle hareket eder.
MIDTRANS kara, deniz ve hava taşımacılığı ile depolama yürütür; gümrükleme bunların hepsine eşlik eder. Tam ve parsiyel konteyner deniz sevkiyatları, sınır ötesi karayolu taşımaları, ticari havayollarında hava sevkiyatları ile depo alanında depolama, konsolidasyon ve aktarma organize ederiz. Aynı sevkiyatın taşıma ayağı ile gümrük ayağını tek bir MIDTRANS ekibi yürütür.
MIDTRANS'ın çekirdek pazarları Suriye, Birleşik Arap Emirlikleri ve Mısır'dır; Suriye ve BAE'de kendi ofisleri ve gümrük personeli, Mısır'da ise lisanslı gümrük müşavirleri ve iş ortakları bulunur. MIDTRANS ayrıca Çin, Türkiye, Avrupa, Körfez İşbirliği Konseyi ülkeleri, Lübnan, Ürdün ve Irak'tan ve bu ülkelere ticari yük taşır. Bu pazarlar arasındaki koridorlar, BAE–Mısır ve BAE–Suriye dahil, düzenli MIDTRANS hatları olarak işler.
MIDTRANS'ın Dubai (merkez ofis), Jebel Ali, Şam, Tartus ve Lazkiye'de ofisleri vardır; Guangzhou ve Hong Kong'da bir iş ortağıyla çalışır. Merkez ofis Birleşik Arap Emirlikleri'nin Dubai kentinde, Deira, Port Saeed'dedir; Şam ofisi Suriye'dedir. Dubai ve Şam ofisleri MIDTRANS'ın kendi taşımacılık ve gümrük personeliyle çalışır; Suriye ve BAE pazarlarında rezervasyon, belgelendirme ve gümrükleme işlerini yürütür, Mısır yüklerini ise lisanslı Mısırlı gümrük müşavirleri ve iş ortaklarıyla koordine eder. Müşteriler MIDTRANS'a iletişim sayfası, WhatsApp veya e-posta yoluyla ulaşır.
FCL, yani tam konteyner yükü, göndericinin bütün bir deniz konteynerini kiralaması ve o konteynerin içinde başka yük olmadan, yükleme yerinden varış yerine mühürlü olarak gitmesi demektir. LCL, yani parsiyel yük, sevkiyatın bir konteynerin bir bölümünü kaplaması ve onu başka göndericilerin yüküyle paylaşması; çıkışta birleştirilip varışta ayrılması demektir. MIDTRANS hem FCL hem LCL deniz taşımacılığı yapar.
MIDTRANS tehlikeli madde, proje yükü ile ağır veya gabari dışı sevkiyatları üstlenir. Tehlikeli maddeler geçerli IMDG ya da IATA sınıflandırması altında, güvenlik bilgi formu ve gönderici beyanı rezervasyondan önce hazırlanarak taşınır. Proje ve ağır yükler flat rack, open top veya parça yük ekipmanıyla taşınır; kaldırma düzeni, güzergâh etüdü ve izinler sevkiyat planının parçası olarak düzenlenir.
Mısır
Mısır ithalatı Nafeza tek penceresinden yürür. ACID numarası hareketten önce kaydedilir ve sevk belgeleri, yük henüz çıkış noktasındayken CargoX üzerinden sunulur.
Mısır'da gümrükleme, kayıtlı Mısırlı ithalatçı adına hareket eden lisanslı bir gümrük müşaviri tarafından, Nafeza tek pencere platformu üzerinden yapılır. MIDTRANS'ın Mısır'da ofisi ve gümrük lisansı yoktur: Mısır'daki gümrükleme ve liman elleçlemesi, MIDTRANS'ın atadığı ve denetlediği lisanslı Mısırlı gümrük müşavirleri ve iş ortakları tarafından yapılır; MIDTRANS belgeleri koordine eder, giriş limanında muayene ile teslimi takip eder. Beyannamenin karşılaştırıldığı ACID kaydı Mısırlı ithalatçıya aittir.
ACID, Mısır'a ithal edilen yük için istenen Ön Yük Bilgisi numarasıdır. Mısırlı ithalatçı, sevkiyat çıkış limanından ayrılmadan önce ACID'i Nafeza platformuna kaydeder ve verilen numarayı ihracatçıya iletir. ACID numarası; ticari faturada, çeki listesinde ve taşıma belgesinde — konşimento ya da hava konşimentosu — yer almak zorundadır.
CargoX, Mısır ithalatına ait sevk belgelerinin yük henüz çıkış noktasındayken sunulduğu belge aktarım platformudur. İhracatçı ticari faturayı, çeki listesini, menşe şahadetnamesini ve taşıma belgesini CargoX'e yükler ve Mısırlı ithalatçıya aktarır; ithalatçı da gemi ya da uçak hareket etmeden önce bunları Nafeza'daki ACID dosyasına bağlar.
ACID kaydı ile sevk belgeleri gönderici adı, alıcı adı, mal tanımı, miktar veya değer konusunda uyuşmuyorsa, Mısır gümrüğü sevkiyatı bekletir ve uyuşmayan dosya üzerinden beyanname kapatılamaz. Düzeltme için ya Mısırlı ithalatçının Nafeza'daki ACID kaydını değiştirmesi ya da ihracatçının belgeleri yeniden düzenlemesi gerekir; iki kayıt örtüşene kadar yük limanda bekler.
MIDTRANS, Mısır'a deniz yükünü İskenderiye, Dimyat, Port Said ve Ayn Sohne üzerinden, hava yükünü ise Kahire'ye taşır. İskenderiye ve Dimyat Akdeniz kıyısındaki konteyner ticaretine hizmet eder, Port Said Süveyş Kanalı'nın kuzey girişinde yer alır, Ayn Sohne ise Körfez ve Asya'dan Kızıldeniz üzerinden gelen yükleri karşılar. MIDTRANS bunların her birinden gümrükleyip iç noktalara teslim eder.
Birleşik Arap Emirlikleri ve Jebel Ali
Deira, Port Saeed'deki MIDTRANS merkez ofisi Jebel Ali Limanı ve Dubai havalimanları üzerinden çalışır ve tedarikçi yükünü Suriye, Mısır ve geniş bölge yönünde tek sevkiyatlarda birleştirir.
Jebel Ali Serbest Bölgesi'nden yeniden ihracat, yurt dışından serbest bölgeye gelen ve BAE'nin iç gümrük bölgesine girmeden başka bir ülkeye doğru ülkeyi yeniden terk eden malların hareketidir. Serbest bölgede tutulan mallar yerel vergi rejiminin dışında kalır. MIDTRANS ihracat beyannamesini verir, devam eden deniz, kara veya hava ayağını rezerve eder ve yeni taşıma belgesini düzenler.
MIDTRANS deniz yükünü, BAE'nin ana konteyner kapısı olan Dubai'deki Jebel Ali Limanı üzerinden; hava yükünü ise Dubai Uluslararası Havalimanı ve Al Maktoum Uluslararası Havalimanı üzerinden taşır. Körfez, Irak, Ürdün ve Suriye yönündeki kara çıkışları Dubai'de yüklenir. Deira, Port Saeed'deki MIDTRANS merkez ofisi, bunların tümü için rezervasyon, gümrükleme ve depolamayı koordine eder.
MIDTRANS, Jebel Ali bölgesinde ticari yükü depolar ve birleştirir: birden çok tedarikçiden malı teslim alır, işaret ve miktarları çeki listeleriyle karşılaştırır ve tek bir varış yeri için tek konteynere yükler. Konsolidasyon ve aktarma, alıcının farklı BAE tedarikçilerinden yaptığı alımları tek belge takımı altında Suriye ya da Mısır'a tek bir deniz veya kara sevkiyatında birleştirmesini sağlar.
BAE'den Mısır'a giden yük, denizyoluyla Jebel Ali'den İskenderiye, Dimyat, Port Said ya da Ayn Sohne'ye; havayoluyla ise Kahire'ye gider. BAE'den Suriye'ye giden yük denizyoluyla Lazkiye ya da Tartus'a, ya da Körfez ve Ürdün üzerinden karayoluyla gider. MIDTRANS taşıma ayağını rezerve eder ve koridorun her iki ucunda gümrükleme yapar.
Suriye
Suriye'ye gelen deniz yükü Lazkiye ve Tartus'a varır. Şam'daki MIDTRANS ofisi beyannameyi verir, limanda teslimi takip eder ve teslim adresine kadar kamyon taşımasını düzenler.
MIDTRANS, Suriye'ye deniz yükünü Akdeniz kıyısındaki Lazkiye ve Tartus limanları üzerinden taşır ve Şam ile diğer Suriye şehirlerine iç teslimat yapar. Lazkiye ve Tartus hem konteyner hem parça yük kabul eder. Şam'daki MIDTRANS ofisi ithalat beyannamesini verir, limanda muayene ve teslimi takip eder ve nihai teslim adresine kadar kamyon taşımasını düzenler.
Lazkiye ya da Tartus'a boşaltılan yük limanda Suriye gümrüğünden geçirilir, ardından karayoluyla Şam'a taşınır. MIDTRANS gümrük beyannamesini, liman elleçlemesini, konteyner teslimini ve yurt içi kamyon ayağını tek bir hareket olarak düzenler ve alıcı adresine ya da bir MIDTRANS tesisine teslim eder. Boş konteynerin hat firmasına iadesi de aynı operasyon içinde yürütülür.
MIDTRANS, BAE ve geniş Körfez bölgesinin yanı sıra Çin, Türkiye ve Avrupa'dan Suriye'ye ticari ve sınai yük taşır. Çin ve Avrupa yükü denizyoluyla Lazkiye ya da Tartus'a, doğrudan veya bir aktarma limanı üzerinden gider. Türkiye yükü karayoluyla ya da kısa mesafe denizyoluyla gider. MIDTRANS malı Suriye'de gümrükler ve Şam'a teslim eder.
Denizyolu; Suriye'ye giden tam konteyner, makine, hammadde ve hacimli ticari yüke uyar ve Lazkiye ya da Tartus'ta boşaltılır. Karayolu; Türkiye, Ürdün, Lübnan, Irak ve Körfez'den gelen bölgesel yüke uyar ve doğrudan alıcı adresine teslim eder. Havayolu; yedek parça ve cihaz gibi hafif, acil ya da yüksek değerli sevkiyatlara uyar. MIDTRANS Suriye'ye üç taşıma türünü de sunar.
Belgeler ve gümrük
Gümrükleme, yükü tam olarak tanımlayan belgeler üzerinde durur. MIDTRANS; faturayı, çeki listesini, menşe şahadetnamesini ve sınıflandırmayı sevkiyat hareket etmeden önce malla karşılaştırır.
MIDTRANS, Suriye'de ve Birleşik Arap Emirlikleri'nde gümrüklemeyi kendisi yapar. Navlunu rezerve eden aynı MIDTRANS ekibi gümrük beyannamesini hazırlayıp verir, belge takımını idareye sunar, muayeneyi takip eder ve vergi ile masrafları ithalatçı hesabına öder. Bu iki pazarda gümrükleme dışarıya devredilmez, şirket bünyesinde yürütülür. Mısır'da ise gümrüklemeyi MIDTRANS'ın atadığı ve denetlediği lisanslı Mısırlı gümrük müşavirleri yapar; dosyayı aynı ekip takip eder.
Uluslararası ticari bir sevkiyat; ticari fatura, çeki listesi, taşıma belgesi ve menşe şahadetnamesi gerektirir. Taşıma belgesi denizyolunda konşimento, havayolunda hava konşimentosu, karayolunda ise CMR taşıma senedidir. Düzenlemeye tabi mallara sağlık, uygunluk ya da tehlikeli madde evrakı eklenir. MIDTRANS bu takımı hareketten önce yükle karşılaştırır; böylece beyan, fiilen sevk edilenle örtüşür.
GTİP, bir ürünü dünya genelindeki gümrük sistemlerinde tanımlayan Armonize Sistem tarife sınıflandırma numarasıdır. Gümrük idareleri bu kodla vergi oranını belirler, vergileri uygular ve ithalat izni, standart belgesi ya da kısıtlama gerekip gerekmediğine karar verir. Ürüne uymayan bir sınıflandırma yanlış vergiye yol açar ve sevkiyatı bekletebilir. MIDTRANS beyandan önce sınıflandırmayı mal tanımıyla karşılaştırarak gözden geçirir.
Menşe şahadetnamesi, malların üretildiği ya da imal edildiği ülkeyi belirten ve ihracatçı ülkedeki ticaret odası veya başka bir yetkili kurum tarafından düzenlenen belgedir. Gümrük idareleri bu belgeyle ticaret anlaşmaları kapsamındaki tercihli tarife oranlarını uygular, menşe esaslı kısıtlamaları yürütür ve faturayı doğrular. Eksik ya da tutarsız menşe belgeleri giriş limanında gümrüklemeyi geciktirir.
Gümrük gecikmeleri, yükle örtüşmeyen belgelerden doğar: muğlak bir mal tanımı, ürüne uymayan bir sınıflandırma, fatura ile çeki listesi arasında farklı ağırlık ya da miktarlar, eksik menşe şahadetnamesi veya Mısır için sevk belgeleriyle çelişen bir ACID kaydı. MIDTRANS bu noktaları giriş limanında değil, hareketten önce denetler.
Bizimle çalışmak
Bir MIDTRANS teklifi taşıma ayağı ile gümrük ayağını birlikte kapsar. Güzergâh, yük ayrıntısı ve hazır olma tarihi, bir talebi fiyatlanmış bir sevkiyata dönüştüren girdilerdir.
Bir navlun teklifi; çıkış ve varış adreslerini, taşıma türünü, mal tanımını, brüt ağırlığı, her paketin hacmini ya da ölçülerini, paket sayısı ve ambalaj türünü, tam konteyner yüklerinde konteyner tipini, yükün hazır olacağı tarihi ve Incoterm'i gerektirir. Tehlikeli maddelerde ayrıca UN sınıflandırması istenir. MIDTRANS taşıma ve gümrük ayaklarını bu bilgilerden fiyatlar.
Teklif talebi, web sitesindeki MIDTRANS teklif formu üzerinden, WhatsApp ile ya da doğrudan Dubai veya Şam ofisine başvurularak iletilir. MIDTRANS; navlun, gümrükleme kapsamı ve o güzergâh için gereken belgelerle yanıt verir. Mal cinsini, ağırlığı, hacmi, çıkışı, varışı ve hazır olma tarihini hâlihazırda içeren bir talep, ikinci bir yazışmaya gerek kalmadan fiyatlanır.
Transit süresini taşıma türü, güzergâh ve her iki uçtaki gümrük adımı belirler. Deniz hareketi geminin sefer takvimine, liman elleçlemesine ve gümrüklemeye; kara hareketi mesafe ile sınır işlemlerine; hava hareketi uçuş programına bağlıdır. MIDTRANS belirli bir çıkış, varış ve sefer için transit süresini teklif aşamasında teyit eder.
MIDTRANS sevkiyatları, web sitesindeki takip sayfasından rezervasyon ya da konşimento referansıyla ve Dubai ile Şam'daki operasyon masaları üzerinden izlenir. Takip; çıkıştan hareketi, taşıma ayağını, varış limanı ya da havalimanına ulaşmayı, gümrükleme adımını ve alıcı adresine nihai teslimi kapsar.
Çıkışı, varışı, malın cinsini, ağırlığı ve hacmi gönderin; MIDTRANS o güzergâh için navlunu, gümrükleme kapsamını ve belge takımını bildirsin.
Uluslararası Taşımacılık ve Gümrük Asistanı
