Almanya'dan Suriye'ye Nakliye

İç bölge etabı

Fabrika kapısından Hamburg, Bremerhaven veya Ren'e

Alman makineleri iç bölgede üretilir. Bu koridorda deniz etabı ancak parça ülkeyi geçtikten sonra başlar ve asıl mühendislik gerektiren kısım bu iç bölge taşımasıdır. Hamburg ve Bremerhaven Almanya'nın derin deniz kapılarıdır. Ren-Ruhr bölgesi için Duisburg'dan Ren deltası limanlarına inen mavna, karayolu ve demiryolunun yanında üçüncü seçenektir.

Taşıma türünü bölge belirler. Bavyera ve Baden-Württemberg'deki fabrikalar limanları karayolu ve demiryoluyla besler. Kuzey Ren-Vestfalya'daki fabrikalar, zamanı olan bir konteyner için Duisburg'da mavnaya, olmayanı için çekiciye yükler. Aşağı Saksonya ve Schleswig-Holstein'daki fabrikalar doğrudan rıhtıma gider.

Ağır veya yüksek bir parçada iç bölge etabı tüm güzergâhı belirler. Köprü sınıflandırmaları, yükseklik kısıtları ve belirli araca göre düzenlenen güzergâh izni hangi limana ulaşılabileceğini, dolayısıyla makinenin fabrikadan çıkabileceği tarihi belirler. Bunu bir gemiye bakmadan önce çözeriz, sonra değil. Proje ve ağır yük ve karayolu taşımacılığı tek bir hareket olarak planlanır.

Alman ihracat dosyası

ATLAS, ihracat refakat belgesi ve çıkış kaydı

Bir Alman ihracat sevkiyatı, Almanya'nın gümrük bilişim sistemi ATLAS üzerinden bir Ausfuhranmeldung ile beyan edilir. Beyan, hareket referans numarasını taşıyan ve malla birlikte fiziksel olarak çıkış gümrük idaresine giden ihracat refakat belgesini (Ausfuhrbegleitdokument) üretir. O idare çıkışı onayladığında ATLAS, ihracatçının ihracat kanıtı olarak sakladığı çıkış kaydını (Ausgangsvermerk) düzenler.

Alman ihracatçılar çıkış kaydına önem verir, çünkü vergi durumlarını dayandırdıkları belge budur; hiç kapanmayan bir dosya, mallar Suriye'ye vardıktan çok sonra bile satıcıyı açıkta bırakır. Konteyner Hamburg veya Bremerhaven'dan ayrılırken çıkışın doğru beyana kaydedilmesini sağlar ve dosya kapandığında ihracatçıya bildiririz.

Menşe şahadetnamesi, ihracatçının bulunduğu bölgenin sanayi ve ticaret odası olan yerel Industrie- und Handelskammer tarafından düzenlenen Ursprungszeugnis'tir. Ardından ticari fatura ile birlikte Suriye için tasdik edilir. Suriye'de gümrükleme sayfamız, bu evraklar Suriye idaresine ulaştığında ne olacağını anlatır.

İhracat kontrolü

BAFA ve üreticinin zaten bildiği sınıflandırma

Almanya'nın ihracat kontrol makamı Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) olup, ülkeden çıkan çift kullanımlı malları lisanslar. Bir makine hattında bu istisnai bir durum değildir: takım tezgâhları, ölçüm ve kontrol ekipmanları, proses tesisleri için bazı pompalar, vanalar ve ısı değiştiriciler ve uzun bir kimyasal listesi kontrol listelerinin içindedir.

Sınıflandırmayı verecek olan üreticidir ve Alman makine üreticileri kendi uyumları için bunu rutin olarak elinde tutar. Bunu, nihai kullanım ve nihai kullanıcı ile birlikte teklif aşamasında yazılı isteriz, alıcıyı tararız ve ancak ondan sonra fiyat veririz. Önce kabul edilip sonra taranan bir rezervasyon, çıkış idaresinde duran bir konteynerdir.

Lisans gerektiğinde lisans numarası ihracat beyanında yer alır ve mallar lisans düzenlenmeden hareket etmez. Seferi, fabrikanın verdiği hazır olma tarihine göre değil, bu gerçeğe göre planlarız.

İki ritim

Yatırım makinesi bir kez sevk edilir, yedek parçaları ise sürekli

Almanya - Suriye hattı, rezervasyon ekranında birbirine benzeyen ama operasyonda hiç benzemeyen iki akış taşır. Biri bir kez sevk edilen yatırım makinesidir: bir pres, bir dolum hattı, bir jeneratör grubu, bir değirmen bölümü; sandıklanmış ve ağır. Diğeri ise Suriye'deki bir tesisin o makine için ömrü boyunca sipariş ettiği yedek parça akışıdır.

Yatırım parçası, üreticinin çiziminden planlanır. Brüt ve net ağırlıkları, her sandığın ölçülerini, ağırlık merkezini ve kaldırma noktalarını alır, ancak ondan sonra flat rack, open top, konvansiyonel istif veya parçanın gerçekten sığacağı bir konteyner arasında karar veririz. Temel çizimleri, ankraj setleri, kontrol panoları ve montaj aletleri, ait oldukları makineyle aynı konşimentoda sevk edilir; çünkü sonraki gemiyle gelen bir kontrol panosu, eksik bir pres kadar montajı tamamen durdurur.

Yedek parça akışı farklı bir disiplin ister. Fatura açıklaması, iç depo kodunu değil makineyi ve üreticinin parça numarasını belirtmelidir; çünkü Suriye'deki bir muayene, yalnızca 'bileşen' olarak tanımlanan bir parçayı kıymetlendiremez. Suriye'ye giden yedek parça konsolidasyonunu yükleme limanında açık tutar ve tesisin listesi tamamlanınca kapatırız; böylece tek bir acil kalem, yatırım maliyetiyle tek başına yola çıkmaz.

Sandıklama ve uygunluk

Masif ahşap sandıklar, ısıl işlem ve makinenin kendi evrakı

Alman makine üreticileri masif ahşapla sandıklar; uluslararası bir sınırı geçen ahşap ambalaj, palet ve takozların ISPM 15 standardına göre ısıl işlem görmesi ve işaretlenmesi gerekir. Bu koridorda bu, neredeyse her yatırım parçası için geçerlidir ve işaretsiz bir sandık, fabrikada değil varışta fark edilen bir sorundur.

İşaretlemeyi alımdan önce teyit eder ve kasa numaraları ile her sandığı içindekiyle eşleştiren çeki listesiyle birlikte fotoğraflarız. Üreticinin muayenede açılamayacak kadar büyük kasalara paketlediği durumlarda, konteyneri hareket halinde tutan belge çeki listesidir.

Makine kendi belgeleriyle seyahat eder: uygunluk beyanı, uygunluk işareti, teknik dosya ve kullanım ile bakım kılavuzları. Suriyeli alıcı tesisi kurmak ve çalıştırmak için bunlara ihtiyaç duyar; net bir teknik açıklama, gümrük kıymetlendirmesini tartışmalı olmaktan çıkarıp basitleştirir. Gümrükleme bu hatta navlunla birlikte fiyatlandırılır.

Frankfurt'tan hava taşıması

Duran bir tesis bir gemiyi bekleyemediğinde

Frankfurt, Almanya'nın başlıca hava kargo kapısıdır ve bu hattın acil ucu oraya gider. Arızalı bir rulmanı, yanmış bir kontrol kartı veya çatlamış bir kalıbı olan Suriyeli bir tesis her gün üretim kaybeder; deniz etabı artı aktarma, bu sorunun cevabı değildir.

Bu tür siparişleri bilerek böleriz. Hattı durduran kalem uçar; parça listesinin geri kalanı deniz konsolidasyonuyla gelir. Hava konşimentosu ile deniz konşimentosu, aynı siparişin farklı parçalarını her biri kendi faturasıyla tanımlar; böylece Suriye idaresinde iki dosya birbirine karışmaz. Hava taşımacılığı devam güzergâhı ve teslim noktası belirtilerek fiyatlandırılır.