Dubai'den Suriye'ye Taşımacılık

Koridor özeti

Suriyeli alıcılar için Dubai'de teslim alınan yükler; karayolu, denizyolu veya havayoluyla

Bu sayfa Dubai'den başlayan yükleri kapsar: Deira'daki endüstriyel yedek parça tüccarları dahil Dubai'deki tedarikçilerden alınan mallar, Jebel Ali serbest bölgesindeki bir depoda tutulan stok ve Asya ya da Avrupa'dan Dubai'ye gelip yeniden ihracat olarak Suriye'ye çıkan sevkiyatlar. Lazkiye ile Tartus arasındaki seçim ve Suriye belge seti dahil BAE genelindeki deniz koridoru için bkz. BAE'den Suriye'ye taşımacılık.

Trafik ticari ve endüstriyeldir: inşaat ve ince yapı malzemeleri, elektrik kablosu ve şalt ekipmanı, jeneratörler, pompalar ve endüstriyel yedek parçalar, gıda hammaddeleri ve ambalaj, tarım ekipmanı ve yük olarak taşınan ticari araçlar. Her sevkiyat bir ticari fatura ve kayıtlı bir Suriyeli alıcı adına rezerve edilir. Şam'daki alıcılar nadiren tek bir Dubai satıcısından sipariş verir; bu yüzden bir dosya çoğu zaman birkaç tedarikçinin malını bir araya getirir.

2009'dan beri açık olan Dubai ofisimiz BAE rezervasyonlarını, Jebel Ali deposunu ve gümrükleme masasını yürütür. 1998'de kurulan Şam ofisimiz yükü Suriye'de gümrükler ve teslim eder. Deniz yükü Jebel Ali'den, hava kargo Dubai Uluslararası veya Al Maktoum Uluslararası havalimanlarından çıkar; karayolu yükü Suriye'ye Nasib (Cabir) kapısından girer.

Güzergâh seçenekleri

Suudi Arabistan ve Ürdün üzerinden karayolu, Jebel Ali'den denizyolu veya acil parçalar için havayolu

Karayolu. Treylerler Dubai'de yüklenir, Suudi Arabistan'ı geçer, Ürdün'e girer ve Şam otoyolu üzerindeki Nasib (Cabir) sınır kapısından Suriye'ye ulaşır. Bu seçeneği tek seferde varması gereken sevkiyatlarda ve denizde tam konteyneri gerektirmeyen yüklerde kullanırız. Karşılığında sınır riski üstlenilir: treyler iki transit ülkeyi transit belgeleriyle geçer; Cabir ve Nasib'de ya mührü bozulmadan geçişli devam eder ya da mallar Suriye plakalı bir treylere aktarılır. Aktarma, ikinci bir sayım ve buna dayanacak şekilde hazırlanmış ambalaj demektir.

Lazkiye veya Tartus'a denizyolu. Konteyner Jebel Ali'de yüklenir, bir Suriye limanında tahliye edilir ve karayoluyla iç bölgeye devam eder. Konteynerin ekonomik olarak dolduğu hacmin üzerinde tam konteyner, yük çıkıştan varışa kadar açılmadığı için daha ucuz ve daha güvenlidir; bu hacmin altında LCL parsiyel taşıma daha az maliyetlidir. Karayoluna göre dezavantajı elleçlemedir: Tartus'a giden Körfez yükü sıklıkla Port Said'de aktarılır ve limandan alıcıya karayolu ayağı ikinci bir harekettir.

Akabe'ye denizyolu, ardından karayolu. Gemi Hint Okyanusu ve Kızıldeniz üzerinden Akdeniz'e girmeden Akabe'ye ulaşır; yük ardından gümrük transit rejimi altında Ürdün boyunca kuzeye, Cabir ve Nasib'e tek bir karayolu hareketiyle gider. Deniz ayağını ve karayolu ayağını tek fiyat olarak teklif ederiz.

Havayolu. Zaman kritik, yüksek değerli veya küçük sevkiyatlar Dubai Uluslararası ya da Al Maktoum Uluslararası havalimanından uçar ve Şam ofisimiz tarafından Şam üzerinden gümrüklenir. Büyük siparişler bölünebilir: acil kalemler uçakla gider, kalanı denizyoluyla izler; her mod için ayrı fatura düzenlenir.

Kapılar ve limanlar

Çıkışta Dubai ve Jebel Ali; Suriye'de Nasib, Lazkiye, Tartus ve Şam

Dubai: Dubai ofisi rezervasyonları, belgeleri ve gümrüklemeyi yürütür; fiziksel iş Jebel Ali'de, havalimanlarında ve yolda yapılır. Dubai içindeki kara taşımacılığı, hattın dayandığı kısa hareketleri kapsar: limandan depoya, depodan havalimanına ve bölgeden bölgeye. Rezervasyonlarımızı yaptığımız liman, doğu Akdeniz'e doğrudan seferlerin kalktığı Jebel Ali'dir.

Suriye–Ürdün sınır kapısı Nasib (Cabir), Körfez karayolu koridorunun Suriye'ye girdiği noktadır. Buradan otoyol doğrudan Şam'a gider ve kuzeyde Humus ve Halep'e devam eder. Karayolu ayağı kara taşımacılığı sayfamızda anlatılır.

Lazkiye başlıca konteyner kapısıdır ve Halep'e ve kuzeye daha kısa karayolu sunar. Tartus dökme yük, konvansiyonel (parça) yük ve proje yükü elleçler; Humus'a, Şam'a, orta ve güney bölgelere daha kısa karayolu sunar. Şam'da Suriye ofisimiz yükü gümrükler, Şam üzerinden hava kargoyu elleçler ve Adra sanayi şehri dahil karayolu teslimatını yürütür.

Ekipman ve yük uygunluğu

Yüke göre seçilen treyler, konteyner ve hava kargo

Karayolu ayağında ekipman yüke göre belirlenir: paletli mamul mallar tenteli treylerde, çelik ve sandıklı makineler açık kasa (flatbed) treylerde, tesis ekipmanı ve transformatörler lowbed'de, sıcaklık kontrollü mallar frigorifik treylerde taşınır. Araç; hacim, brüt ağırlık, ölçüler, yükleme yöntemi ve yasal aks limitleri birlikte değerlendirilerek seçilir; çünkü bir yük taşıma kapasitesine uyup yine de alanı veya karayolu limitlerini aşabilir.

Denizde yük tam konteyner veya LCL olarak gider. Dubai'ye ortak bir konteynerle gelmiş, tek bir Suriyeli alıcıya ait mallar iki kez sevk edilmek yerine Jebel Ali'de aktarmalı yükleme (cross-stuffing) ile Suriye konteynerine alınır. Çelik profiller, flat rack üzerindeki makineler, transformatörler ve gabari dışı parçalar Tartus için planlanır.

Ticari araçlar ticari fatura karşılığında ticari yük olarak taşınır. Rezervasyondan önce Şam ofisimiz aracın yaşı, tipi ve teknik özellikleri için Suriye ithalat kurallarını kontrol eder; çünkü bir aracın ithal edilip edilemeyeceğini bu kurallar belirler. Bkz. araç taşımacılığı.

Hava kargo; üretim hattını bekleten yedek parçalar, cihazlar, bileşenler ve numuneler gibi ticari ve endüstriyel sevkiyatları kapsar. Ev eşyası, mobilya, kişisel eşya, bagaj, taşınma yükü, küçük paket veya kurye trafiği kabul etmiyoruz.

Belge seti

BAE çıkış belgeleri, karayolu transit dosyası ve Suriye ithalat dosyası

BAE tarafı malların statüsüne bağlıdır: BAE menşeli, ithal stok, serbest bölge stoğu veya yeniden ihracat yükü. JAFZA içindeki mallar serbest bölge çıkış beyannamesiyle çıkar; anakaraya gümrüklenmiş mallar için ithalat beyannamesinin kapatılması ve Dubai Gümrüğü'nde yeniden ihracat beyannamesi açılması gerekir. Dubai ofisi ithalat, ihracat, yeniden ihracat, serbest bölge ve transit beyannamelerini verir. Bkz. BAE'de gümrükleme.

Karayolu sevkiyatına transit dosyası eklenir: hareket gümrüğünü ve çıkış gümrüğünü gösteren transit beyannamesi, manifesto, mühür numarası ile sürücü ve araç belgeleri. Treyler TIR sistemi altında çalışıyorsa ulusal transit beyannamesinin yerini TIR karnesi alır.

Suriye ithalat dosyası ticari faturayı, kaplardaki marka ve numaralarla uyumlu çeki listesini, Suriye için tasdik edilmiş menşe şahadetnamesini ve emtia lisanslı bir listedeyse ön ithalat onayını içerir. Mallar Arap menşeliyse ve ihracatçı Büyük Arap Serbest Ticaret Bölgesi kapsamındaki tercihli muameleyi talep ediyorsa bu talep Arap menşe şahadetnamesinde yer alır. Şam ofisimiz dosyayı treyler sınır kapısına varmadan hazırlar. Bkz. gümrükleme ve Suriye'de gümrükleme.

Planı değiştiren koşullar

Dubai–Suriye güzergâhını teyit etmeden önce incelediğimiz etkenler

Transit ülke gereklilikleri. Karayolu sevkiyatı Suudi Arabistan ve Ürdün'ü transit belgeleriyle geçer ve sürücünün beyannamede hangi sınır kapısının yazılı olduğunu bilmesi gerekir. Ürdün'de gümrük mührü ve risk altındaki vergiye karşı verilen teminat çıkış teyit edilene kadar yürürlükte kalır; bozulmuş bir mühür veya güzergâh sapması bu teminatı tehlikeye atar. Kendi taşımalarımızda nakliyeciyi doğrudan kontrol ederiz; böylece çıkışı biz teyit ederiz.

Sınır kapısındaki düzen. Nasib (Cabir) kapısında geçişli çalışma, sınır boyunca alıcıya kadar tek mührü korur; Suriye plakalı bir treylere aktarma ise yükün iki kez sayılması ve kap kap paletlenmesi, çemberlenmesi ve işaretlenmesi gerektiği anlamına gelir. Bu seçim ambalaj şartnamesini ve fiyatı değiştirir.

Malların statüsü ve Suriye onayları. Yeniden ihracat statüsü BAE'deki beyanı belirler; lisanslı bir emtia için Suriye gümrüğü beyannameyi tescil etmeden önce ithalatçının ön ithalat onayı gerekir.

Taşıyıcı, havayolu ve liman koşulları. Taşıyıcı ve havayolu kabulü, sınır ve elleçleme düzenlemeleri ile Suriye limanındaki boş konteyner iade koşulları ve saha serbest süresi, rezervasyondan önce ilgili sevkiyata göre kontrol edilir.

Talebi incelemek için ihtiyacımız olanlar

Suriye talebiyle birlikte Dubai ofisine gönderilecekler

Emtiayı ve kullanım amacını, Dubai'deki teslim alma adresini veya malların bulunduğu Jebel Ali deposunu, Suriye'deki teslim adresini, brüt ağırlığı ve hacmi ya da kap ölçülerini, hazır olma tarihini ve istenen varış tarihini, kararlaştırıldıysa teslim şartlarını gönderin. Malların BAE menşeli mi, serbest bölge stoğu mu yoksa yeniden ihracat yükü mü olduğunu belirtin ve Suriyeli alıcının unvanını tam olarak kayıtlı olduğu şekilde yazın.

Yük birkaç tedarikçiden geliyorsa her biri için hazır olma tarihiyle birlikte tedarikçi listesini gönderin; çünkü sevkiyatın tek konteynerde mi konsolide edileceğini yoksa iki parti halinde mi gideceğini bu belirler. Bir depodan teslim almadan önce çıkış onayını, kap verilerini ve yükleme erişimini teyit ederiz. Yük zaten denizdeyse konşimentoyu ve faturayı gönderin; gümrüklemeyi oradan devralırız.